無(wú)錫地鐵年檢保潔阿姨巧手除油污

無(wú)錫進(jìn)入“地鐵時(shí)代”已逾一年，地鐵列車的年檢定修作業(yè)陸續(xù)開展。在繁復(fù)的檢修工序中，有一道看似技術(shù)含量不高的工序——地鐵列車車底清洗，可13名保潔阿姨需要在幽深悶熱的地溝里，花上一天半的時(shí)間，用雙手擦拭每一個(gè)車底零部件，將積攢一年的灰塵、污跡、油漬等一一清除，方便檢修人員“揪出”掩藏在油污中的零件“小毛病”。車底清洗團(tuán)隊(duì)剛開始兩周一次的保潔工作。只見她們“全副武裝”，只露出兩個(gè)眼睛：身上套著透明防水雨衣，穿著厚厚的工服，手上、腳上穿戴橡膠手套和雨鞋，臉上還套著大大的口罩。開工不到半小時(shí)，班組組長(zhǎng)黃競(jìng)妹已是個(gè)渾身濕透的“水人”：“油污蹭在皮膚上很難洗，再熱也得穿戴整齊。”她說(shuō)，剛接觸這個(gè)活兒時(shí)，會(huì)嫌熱脫掉裝備，可是回家滿身油污，洗干凈時(shí)人都快脫皮了。

　　列車底部的各種箱體大小不一、功能不同，保潔阿姨雖叫不上來(lái)，卻對(duì)不同的清洗方法了如指掌：“帶閃電標(biāo)志的需要用噴霧清洗，打開的箱子則要‘干洗’……”負(fù)責(zé)檢修的工程師徐繼超說(shuō)，列車底部的設(shè)備專業(yè)，在清洗前，阿姨們都會(huì)接受相關(guān)培訓(xùn)：像車廂底部的制動(dòng)系統(tǒng)控制中心、牽引電機(jī)以及箱體閉合的縫隙等，會(huì)提醒她們用干布擦拭，絕對(duì)不能沾水，以免損害設(shè)備。
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